HomeAlgemeen
Het grootste vliegtuig ter wereld werd door Rusland vernietigd bij de inval in Oekraïne – bekijk nieuwe foto’s van hoe het eruit zag en wat ervan over is
Taylor Rains
Restanten van de Antonov An-225 'Mriya' op 10 augustus 2023. Foto: Igor Lesiv/aerovokzal.net
- Oekraïne beschikte lange tijd over het grootste vliegtuig ter wereld, maar dat werd in 2022 vernietigd, toen Rusland het Oekraïense vliegveld Hostomel aanviel.
- Het Antonov An-225-vrachtvliegtuig is inmiddels ontmanteld, waarbij enkele motoren bewaard zijn gebleven. Herbouw kost naar schatting een half miljard euro.
- Bekijk foto’s van het gigantische vliegtuig toen het nog intact was, en wat er nog van over is.
- Lees ook: Oekraïne zet de Leopard 2A6-tank in als ‘een roofdier in de nacht’ – vergeleken met oudere tanks is het ‘alsof je in een Tesla rijdt’
In de vroege fase van de Russische invasie van Oekraïne in februari 2022 werd ’s werelds grootste vliegtuig vernietigd. Het Oekraïense vrachtvliegtuig Antonov An-225 droeg de bijnaam ‘Mriya’, wat ‘droom’ betekent in het Oekraïens.
De An-225 maakte zijn eerste vlucht in december 1988 en werd in het Sovjet-tijdperk gebouwd door het bedrijf Antonov in Kyiv om het Buran-ruimtevaartuig van de Sovjet-Unie te vervoeren. Vergelijkbaar met wat de Boeing 747 deed in de VS met de Space Shuttle van de NASA.
Er werd ook een tweede Mriya besteld, maar na de ineenstorting van de Sovjet-Unie in 1991 werd dat toestel slechts voor 70 procent voltooid in 2009 – het is nog steeds niet klaar.
De Mriya maakte zijn debuut op de luchtvaartshow van Parijs in 1989 met het het Russische Buran-ruimtevaartuig op zijn rug. Maar de val van de Sovjet-Unie betekende dat het Sovjet-ruimtevaartprogramma stil kwam te liggen.
Het legendarische vliegtuig voerde een paar missies uit in het begin van de jaren 1990, maar bleef meestal ongebruikt staan in Oekraïne, totdat het in 2001 een tweede leven kreeg als commercieel vrachtvliegtuig.
De An-225 zou de daaropvolgende 21 jaar door het leven gaan als het trouwe werkpaard van Antonov Airlines, totdat het 19 maanden geleden abrupt werd vernietigd tijdens de slag om het Oekraïense vliegveld Hostomel.
Er zijn plannen om de An-225 te herbouwen. De kosten worden door vliegtuigbouwer Antonov op ongeveer een half miljard euro geschat.
Nieuwe foto's van de Oekraïense fotograaf en journalist Igor Lesiv van AeroVokzal.net die zijn gedeeld met Insider, tonen hoe de ontmanteling van de An-225 in zijn werk is gegaan. Bekijk de slideshow die toont hoe het grootste vliegtuig ter wereld eruit zag voor en na de aanval op Hostomel.
Het grootste vliegtuig ter wereld: vóór en na de vernietiging door Rusland
Het grootste vliegtuig ter wereld: vóór en na de vernietiging door Rusland
Het gigantische vrachtvliegtuig An-225 was uitgerust met zes Ivchenko Progress D-18T-motoren van Oekraïense makelij, twee staartvinnen en een enorme neusklep.
Het ontwerp van de An-225 Mriya is gebaseerd op de kleinere AN-124 Ruslan-vliegtuigen, waarvan er 55 werden gebouwd door Antonov.
De beslissing om een grotere versie van het AN-124-vrachtvliegtuig te maken kwam voort uit de behoefte om tijd te besparen, toen de Sovjet-Unie snel een vliegtuig wilde hebben dat het ruimtevaartuig Busan kon vervoeren.
Anadolu Agency/Getty Images
De laadcapaciteit van de An-225 was twee keer zo groot als die van de Boeing 747.
Volgens Antonov had de An-225 een maximaal volume van 1.200 kubieke meter en kon hij 250.000 kilo vracht vervoeren.
Het enorme vrachtruim was 43,3 meter lang, 6,4 meter breed en 4,4 meter hoog.
Ronny Hartmann / AFP) (Photo by RONNY HARTMANN/AFP via Getty Images
De enorme capaciteit van de Mriya maakte hem bijzonder geschikt voor het vervoeren van grote objecten, zoals windturbines of een serie van 50 auto's.
De neusdeur zorgde ervoor dat objecten zo in het vliegtuig konden worden geladen, waardoor het gemakkelijker werd om bijzondere vracht te vervoeren.
De Mriya heeft meer dan 100 wereldrecords op zijn naam gezet, te beginnen met de eerste vlucht in 1988, waarbij het toestel officieel het zwaarste en grootste vliegtuig ter wereld werd.
Antonov Company
Het gewicht van het mammoetvliegtuig werd opgevangen door in totaal 32 banden.
De tientallen reusachtige banden konden het gewicht aan van een volgeladen An-225 torsen, die een ongelooflijk maximaal startgewicht had van 640.000 kilo.
ACK GUEZ / AFP) (Photo by JACK GUEZ/AFP via Getty Images
Als je je een voorstelling probeert te maken van de schaal van deze reusachtige vogel, dan past hij in de lengte net op een voetbalveld en is hij in de breedte wat groter
Volgens Antonov was de volledige spanwijdte van de vleugels 88,4 meter en de lengte van neus tot staart 84 meter.
Ter vergelijking: het grootste passagiersvliegtuig ter wereld – de Airbus A380 dubbeldekker – heeft een spanwijdte van 80 meter en een lengte van 73 meter.
Een Boeing 737-800 heeft een spanwijdte van 34 meter en een lengte van 40 meter.
Stringer/Reuters
Antonov hoopte aanvankelijk dat de An-225 tot in de jaren 2030 zou vliegen, maar...
“Rusland heeft onze ‘Mriya’ vernietigd”, twitterde de minister van Buitenlandse Zaken van Oekraïne Dmytro Koeleba op 27 februari 2022. “Maar ze zullen nooit onze droom van een sterke, vrije en democratische Europese staat kunnen vernietigen. Wij zullen zegevieren!”
Vadim Ghirda/AP Photos
Op de eerste foto's is te zien dat het vliegtuig is verpletterd, met de neus op de grond.
Op de dag van de Russische aanval op het vliegveld Hostomel veranderde de An-225 al snel in een berg van verkoold metaal en gebroken glas.
Stof en rook omringden het vliegtuig en gezagvoerder Dmytro Antonov van de Mriya sprak tegenover Reuters van een”onbeschrijflijk” verdriet, tijdens zijn bezoek aan Hostomel in april 2022.
Vadim Ghirda/AP Photos
Alles, van de vleugels en staart tot de hydraulische systemen, was vernield.
“Ik realiseerde me net dat ik precies twee maanden geleden mijn laatste reis met de Mriya maakte”, vertelde Antonov aan Reuters. “Ik had me nooit kunnen voorstellen dat zoiets als dit zou gebeuren.”
Maxym Marusenko/NurPhoto via Getty Images
De ontmantelingsoperatie ging in maart 2023 van start en foto's van april laten zien hoe het puin is verwijderd.
“Begin mei [2022] is besloten om te beginnen met het restaureren van de betonnen hangar en om het dak boven Mriya te demonteren zodat het niet zou instorten”, vertelde piloot Antonov in een interview met Aerotime Hub in juni 2022. “Later, wanneer de Mriya daar is weggehaald, beginnen we met de wederopbouw van de locatie.”
Volodymyr Tarasov / Ukrinform/Future Publishing via Getty Images
Nieuwe foto's laten zien welke vooruitgang Oekraïne heeft geboekt met de berging van de restanten van de An-225.
Fotograaf en journalist Igor Lesiv bezocht het vliegveld Hostomel afgelopen augustus om de status van de An-225 te bekijken en vertelde Insider dat deze “gedemonteerd wordt voor opslag”.
Igor Lesiv/aerovokzal.net
De dubbele staartvinnen, motoren, verschillende banden en de vleugels zijn uit het vliegtuig verwijderd; alleen het gigantische frame van de Mriya is overgebleven.
De An-225 was beroemd vanwege de beschildering met de Oekraïense kleuren blauw en geel. Die kleuren lijken op de achterste helft van de romp bewaard te zijn gebleven.
Igor Lesiv/aerovokzal.net
De co*ckpit is verdwenen en het vliegtuig is nu omringd door steigers.
De co*ckpit liep de meeste schade op tijdens de aanval.
Igor Lesiv/aerovokzal.net
Andere foto's tonen de vleugels zonder motor en een paar brokstukken naast de An-225.
Vergeleken met de lente van 2022 ziet het er heel anders uit, nu de troep langzaam wordt opgeruimd. Zelfs de hangar waar het vliegtuig in staat, is gerepareerd.
Igor Lesiv/aerovokzal.net
Fotograaf Lesiv vertelde Insider dat sommige onderdelen gered konden worden, waaronder de motoren.
Maksym Sanotsky, plaatsvervangend CEO van vliegtuigbouwer Antonov, vertelde in april 2023 aan de Duitse zender Deutsche Welle dat drie van de zes motoren van de An-225 werden gerepareerd en dat er twee als reserveonderdelen naar de vloot van An-124-vliegtuigen gingen.
Igor Lesiv/aerovokzal.net
Deze foto's laten een drastische verandering zien ten opzichte van de lente van 2022, toen de vleugels van de An-225 nog maar net overeind hingen met kapotte motoren.
De bovenste foto toont de An-225 in april 2022 met de vleugels en motoren er nog aan.
Maar in augustus 2023 zijn beide verdwenen, terwijl werklieden zo veel mogelijk materiaal uit het wrak halen, in de hoop dat onderdelen gerestaureerd kunnen worden.
Vadim Ghirda/AP Photos, Igor Lesiv/aerovokzal.net
Zowel de Oekraïense president Volodymyr Zelensky als vliegtuigbouwer Antonov willen zich inzetten voor de reconstructie van de legendarische Mriya.
“Mensen moeten hoop hebben”, vertelde Vladyslav Vlasyk, de adjunct-directeur en hoofdingenieur van Antonov, in maart 2023 tegen de New York Times. “Ze moeten weten dat dit vliegtuig niet in de steek is gelaten. Ja, er is nog veel werk te doen, maar we zijn aan het werk.”
Sergei Supinsky/AFP via Getty Images
Antonov schat de reparatiekosten op ongeveer 500 miljoen euro, aldus de New York Times.
In zijn bericht op X van november 2022 zei vliegtuigbouwer Antonov dat het “te vroeg is om over een specifiek bedrag te praten”.
Volgens CNN probeert Antonov een van de vleugels te restaureren, terwijl de New York Times meldde dat het bedrijf in gesprek is met luchtvaartbedrijven in Europa, de VS en Azië.
Vasily Koba
1/17
LEES OOK: Rusland heeft bij front in Oekraïne zwaar ingezet op de eerste verdedigingslinie – dat kan een tactische fout blijken, volgens militaire analisten
BEKIJK OOK: Luchtgevechten tussen drones in Oekraïne zijn een nieuwe vorm van oorlogvoering
Meer
- Oekraïne
- oorlog
- Rusland
Wat doet de beurs in de tweede helft van het jaar? 5 zaken om rekening mee te houden
Beursexperts Michael Nabarro en Gökhan Erem bespreken de vooruitzichten op financiële markten voo
Lees meer
5 vragen over de Franse verkiezingen, waarbij radicaal-rechts fors kan winnen
Het radicaal-rechtse Rassemblement National staat op forse winst in de peilingen en gaat met Jord
Lees meer
Oost-Europese valuta: vooruitzichten voor Poolse zloty en Hongaarse forint beter dan voor Tsjechische kroon
In Polen, Hongarije en Tsjechië zijn er flinke verschillen tussen de onderliggende economische om
Lees meer
Wordt Gavin Newsom de vervanger van Joe Biden als presidentskandidaat? Dit moet je weten over de gouverneur van Californië
Door het zwakke optreden van Biden in het verkiezingsdebat met Trump neemt de druk op de Democraa
Lees meer
Japanse wetenschappers maakten een robot met een levende menselijke huid – zo ziet dat eruit
Het team van de Universiteit van Tokio gebruikte collageen om de zichzelf genezende huid op 3D-mo
Lees meer
Weekendhandel Bitcoin steeds lager met minder uitschieters, zeggen onderzoekers
Het handelspatroon van bitcoin lijkt steeds meer in lijn met aandelenbeurzen sinds de komst van b
Lees meer
Tech billionaire Peter Thiel says he only allows his children 1.5 hours of screen time a week
Peter Thiel said he only lets his kids use screens for 1.5 hours a week. There is a growing push
Lees meer
Hybrids are having a moment. Here’s what you need to know if you’re in the market.
Hybrids are more popular than ever. Regular hybrids are a better deal than plug-ins right now. Ev
Lees meer
Fertility benefits are a must for attracting millennial talent, even in industries other than tech
Companies are increasingly offering fertility benefits to employees, and not just in tech. Progyn
Lees meer
A prominent think tank says China could take control of Taiwan without even launching an invasion — here’s how
China could take control of Taiwan without even launching an invasion, a think tank report says.
Lees meer
Partnerexperts
Vacatures
- Programmamanager
- IT Change Manager
- Analist Finance en Control ASN Duurzame Financieringen
- Senior Communicatieadviseur
- Jobcoach
Bekijk alle vacatures →
#techtalks: Kan slimme technologie je personeelstekort oplossen?
Zweedse startup werkt aan een techniek om kweekvlees voor €1 per kilo te kunnen produceren – in 2026 wil het bedrijf de markt op
Kloof op werkvloer: managers willen volledig terug naar kantoor, werknemers niet
Inmiddels wordt 40 procent van de werkende Nederlanders op kantoor verwacht, blijkt uit onderzoek
Lees meer
Rusland speelt hoog spel en paait Europese landen met goedkoop gas, in een poging om cruciale Oekraïense pijpleiding te behouden
Rusland probeert Europese landen te paaien met goedkope gasleveringen, om de toekomst van een pij
Lees meer
Democraten ontredderd na uiterst zwak optreden Biden in eerste debat met Trump
Joe Biden moest Amerikaanse kiezers vooral overtuigen dat hij niet te oud is voor een tweede ambt
Lees meer
4 miljoen mensen erbij in Nederland in 2050, mede door immigratie…of vrijwel geen bevolkingsgroei: dit zijn 7 scenario’s
Er is volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek geen scenario van ‘nul migratie’
Lees meer
A crisis comms expert says now is Gavin Newsom’s chance to get what he wants: the presidency
As the dust of the disastrous presidential debate settles, it might be one governor’s time
Lees meer
Het eerste debat tussen Biden en Trump zal geen beslissend verschil maken, maar voor Biden staat er wel veel op het spel
Het team van Biden hoopt dat het debat er voor gaat zorgen dat Amerikanen meer aandacht gaan best
Lees meer
